Санкции как бизнес-возможность: где искать лазейки в 2026-м

Пока одни рвут на себе волосы из-за закрытых границ и ушедших брендов, другие тихо делают иксы на дефиците. Санкции в 2026 году – это уже не шок, а просто новая экосистема. Выживает не тот, кто сильнее, а тот, кто быстрее нашел новую трубу. И эта труба называется «параллельный импорт» и «дружественные прокладки».

Золотая жила параллельного импорта

Госдума продлила параллельный импорт до конца 2026 года. Это значит, что возить «запрещенку» – не преступление, а официальная государственная политика. Но халява для «челноков» с клетчатыми сумками закончилась. Теперь это игра для тех, кто умеет в сложную логистику.

• Где деньги: Премиальная электроника, запчасти для европейских авто, промышленное оборудование. Объемы падают (с $45 млрд в 2024 до $20 млрд в 2025), но маржа растет. Почему? Потому что «туристы» отвалились, остались профи, которые могут привезти станок Siemens через три страны так, что комар носа не подточит.
• Секретный соус: Точечный ввоз. Минпромторг постоянно режет списки разрешенных товаров. Успел завезти партию дефицитных подшипников до исключения из списка – сорвал куш.​

Прокладки, которые не протекают

В 2026-м нельзя просто купить товар в Дубае и привезти в РФ. Банки-корреспонденты видят всё. Сейчас рулят цепочки «двойного дна».

• Страны-хабы: Казахстан и Турция закручивают гайки под давлением США. В тренде – Вьетнам, Оман и Малайзия. Там еще не так боятся вторичных санкций.
• Схема: Покупает компания А (нейтральная юрисдикция) якобы для себя. Продает компании Б (другая нейтральная страна). И только потом товар «теряется» и всплывает в РФ. Да, дорого. Да, долго. Но клиент платит за результат, а не за процесс.

Импортозамещение: переклейка шильдиков как искусство

Не надо строить завод. Надо найти китайский завод, который готов делать OEM (white label).

• Ниша: Расходники для ушедшей техники. Оригинальных картриджей HP или фильтров для Volvo уже не сыщешь, или они стоят как крыло от самолета.
• Бизнес: Заказываешь в Китае качественный аналог, лепишь свой бренд «РосТехФильтр», сертифицируешь как отечественное. Профит. Ты не перекуп, ты – «отечественный производитель» с господдержкой.​

Сервис ушедших брендов

Официальных дилеров нет, гарантии нет. Но техника-то осталась! Миллионы Мерседесов, станков и серверов надо обслуживать.

• Идея: Сервисный центр, который специализируется на «санкционке».
• Лазейка: Ты не продаешь товар, ты продаешь услугу по его реанимации. Запчасти достаешь по своим каналам (см. пункт 1), а клиенту выставляешь счет «под ключ». Корпораты готовы платить любые деньги, чтобы их конвейер не встал.

Советы:

1. Следи за таможней: С 1 сентября 2026 вводится полная прослеживаемость импорта. Серые схемы «карго» умрут. Строй белую логистику сейчас, потом продашь её как эксклюзив.​
2. Юридический щит: В договорах пиши форс-мажор так, чтобы «новые санкции» освобождали тебя от ответственности, но не возвращали предоплату.
3. Крипта для ВЭД: Банки тормозят платежи неделями. Осваивай USDT и стейблкоины для расчетов с китайцами. Это серая зона, но пока единственная, которая летает со скоростью света.
4. Аутсорс ВЭД: Если не хочешь сам возиться с таможней – стань агентом для тех, кто хочет привезти, но боится. Ты берешь риски на себя, но и наценку ставишь 30%.
5. Инсайд: Мониторь новости Минпромторга. Как только они собираются исключить товар из списка параллельного импорта – закупай на все. Дефицит создает цену.